Liste des salaires
2009-2010
La liste des salaires des pilotes de la saison 2008-2009 pour la prochaine saison sont disponibles ici.
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Historique du championat de karting MLR
Saison 1998-1999
La ligue de karting MLR a vu le jour en septembre 1998 dans des débuts très modestes. Emportés par la vague Jacques Villeneuve en F1, huit pilotes composaient alors la ligue sous l'effigie de quatre écuries. La saison inaugurale ne comportait que quatre courses. Le karting n'était pas très populaire dans la région métropolitaine, la ligue concentrait ses activités uniquement au défunt centre de karting Cité-kart.
En résumé :
10 novembre 1998 : Fondation de la ligue de karting MLR
4 épreuves
2 circuits (Cité-kart régulier, Cité-Kart inversé)
4 écuries (Mike's team, Snow'r, Alpha team, Sweeper)
8 pilotes
La ligue de karting MLR a vu le jour en septembre 1998 dans des débuts très modestes. Emportés par la vague Jacques Villeneuve en F1, huit pilotes composaient alors la ligue sous l'effigie de quatre écuries. La saison inaugurale ne comportait que quatre courses. Le karting n'était pas très populaire dans la région métropolitaine, la ligue concentrait ses activités uniquement au défunt centre de karting Cité-kart.
En résumé :
10 novembre 1998 : Fondation de la ligue de karting MLR
4 épreuves
2 circuits (Cité-kart régulier, Cité-Kart inversé)
4 écuries (Mike's team, Snow'r, Alpha team, Sweeper)
8 pilotes
Saison 1999-2000
Dès 1999-00, l'engouement de ce championnat progresse de façon fulgurante. Cité-kart ayant fermé ses portes, le championnat se déplace vers quatre nouveaux circuits, dont la piste extérieure de St-Roch-de-L'Achigan, pour disputer un total de six épreuves. Le championnat est composé, cette année là, par cinq écuries et dix pilotes.
En résumé :
27 septembre 1999 : Début de la 2e saison
Première course extérieure à St-Roch-de-L'Achigan
6 épreuves (St-Roch-de-L'Achigan, Kart-O-Mania Montréal, Scorpions Repentigny, inKart Ville Lasalle)
5 écuries (Sweeper (-), Feather (+), RAB (+))
10 pilotes
Dès 1999-00, l'engouement de ce championnat progresse de façon fulgurante. Cité-kart ayant fermé ses portes, le championnat se déplace vers quatre nouveaux circuits, dont la piste extérieure de St-Roch-de-L'Achigan, pour disputer un total de six épreuves. Le championnat est composé, cette année là, par cinq écuries et dix pilotes.
En résumé :
27 septembre 1999 : Début de la 2e saison
Première course extérieure à St-Roch-de-L'Achigan
6 épreuves (St-Roch-de-L'Achigan, Kart-O-Mania Montréal, Scorpions Repentigny, inKart Ville Lasalle)
5 écuries (Sweeper (-), Feather (+), RAB (+))
10 pilotes
Saison 2000-2001
En résumé :
25 septembre 2000: Début de la 3e saison
Devient une ligue provinciale avec l'ajout des épreuves de Québec
7 épreuves ( Scorpions Repentigny (-), InKart Ville Lasalle (-), F1 karting Laval (+), Circuit 500 (+), Top karting Québec (+), Chateau-Richer (+))
5 écuries (Feather (-), Alpha team (-) Naskart (+), JB2 (+))
En résumé :
25 septembre 2000: Début de la 3e saison
Devient une ligue provinciale avec l'ajout des épreuves de Québec
7 épreuves ( Scorpions Repentigny (-), InKart Ville Lasalle (-), F1 karting Laval (+), Circuit 500 (+), Top karting Québec (+), Chateau-Richer (+))
5 écuries (Feather (-), Alpha team (-) Naskart (+), JB2 (+))
Saison 2001-2002
La saison 2001-02 marque une nouvelle ère pour la ligue MLR. L'arrivée de pilotes de la région de Québec, l'inscription de vingt pilotes (un plateau qui ne sera volontairement jamais dépassé) et la bousculade au sommet hiérarchie feront en sorte que le championnat sera dorénavant encore plus excitant et serré. Cette saison-là, Jean Boutin (JB2) et la recrue Dominic Bédard (Orange SSB) se livrent une bataille de tous les instants. Le pilote de JB2 l'emportera au final d'une saison qui vit l'arrivée de Simard et Mussely (SpeedVision Racing) et le départ, en fin de saison, de Lanteigne et [pilote du Snow'R].
La saison 2001-02 marque une nouvelle ère pour la ligue MLR. L'arrivée de pilotes de la région de Québec, l'inscription de vingt pilotes (un plateau qui ne sera volontairement jamais dépassé) et la bousculade au sommet hiérarchie feront en sorte que le championnat sera dorénavant encore plus excitant et serré. Cette saison-là, Jean Boutin (JB2) et la recrue Dominic Bédard (Orange SSB) se livrent une bataille de tous les instants. Le pilote de JB2 l'emportera au final d'une saison qui vit l'arrivée de Simard et Mussely (SpeedVision Racing) et le départ, en fin de saison, de Lanteigne et [pilote du Snow'R].
Saison 2002-2003
L'année suivante est marquée sous le signe du pilote Éric Goyette. L'arrivée de ce gentlement driver, fraîchement débarqué de la F125, redistribue la donne. Les Bédard, Boutin, Bleau, La Rue, Paquin et Lacharité ne sont plus seuls. Le pilote de Le Gardeur remportera un championnat bien mérité et permettra, une fois de plus, de hausser le calibre de la ligue.
L'année suivante est marquée sous le signe du pilote Éric Goyette. L'arrivée de ce gentlement driver, fraîchement débarqué de la F125, redistribue la donne. Les Bédard, Boutin, Bleau, La Rue, Paquin et Lacharité ne sont plus seuls. Le pilote de Le Gardeur remportera un championnat bien mérité et permettra, une fois de plus, de hausser le calibre de la ligue.
Saison 2003-2004
En 2003-04, Goyette remet en jeu sa couronne. Malgré un lent départ (pas de victoire dans la première moitié de saison) et un bon début de saison de Dominic Bédard (KiwiSpeed Team), Goyette saura revenir à la charge et distancer, lors des deux dernières épreuves, ses aspirants Jean-Claude Simard (SpeedVision Racing) et Bédard. Saison de misère pour les deux vétérans du Mike's Team Michel La Rue et Marc-André Paquin qui, blessés ou malades, ne seront pas capables d'accéder, pour la première fois, au top 10 des pilotes ou au top 5 des écuries. La saison 2003-04 verra également la région de Québec prendre une place de choix dans le peloton, avec entre autres Pierre Lalonde (KiwiSpeed Team) qui récupérera le titre de recrue de l'année. La révélation sera toutefois le pilote Danny Blais (SPAM Racing), auteur de très belles performances sur les pistes extérieures.
En 2003-04, Goyette remet en jeu sa couronne. Malgré un lent départ (pas de victoire dans la première moitié de saison) et un bon début de saison de Dominic Bédard (KiwiSpeed Team), Goyette saura revenir à la charge et distancer, lors des deux dernières épreuves, ses aspirants Jean-Claude Simard (SpeedVision Racing) et Bédard. Saison de misère pour les deux vétérans du Mike's Team Michel La Rue et Marc-André Paquin qui, blessés ou malades, ne seront pas capables d'accéder, pour la première fois, au top 10 des pilotes ou au top 5 des écuries. La saison 2003-04 verra également la région de Québec prendre une place de choix dans le peloton, avec entre autres Pierre Lalonde (KiwiSpeed Team) qui récupérera le titre de recrue de l'année. La révélation sera toutefois le pilote Danny Blais (SPAM Racing), auteur de très belles performances sur les pistes extérieures.
