Simard sur la plus haute marche du podium, finalement....
05 janvier 2010 18:15 / Nouvelles
Et La Rue rejoint enfin le Top 10 !!!
MONTRÉAL
(KMLR)
-
La sixième manche 2009-2010 du Championnat de Karting
MLR s’est tenue à Drummondville au circuit SG Karting
lundi le 7 décembre dernier. Pour cet évènement, la
direction du circuit SG Karting a démontré une
préparation sans faille proposant des bolides très
bien rodés.
Ce site de karting qui nous avait déçus lors des deux dernières courses tenues à cet endroit a su revenir aux hauts standards dont ils nous avaient habitués lors de nos nombreuses visites dans les années antérieures.
Le professionnalisme des employés était au rendez-vous et la piste moins technique qu’à l’habitude permettait de beaux enchainements et beaucoup de flexibilité pour tous les styles de conduites. Seul l’ombre au tableau, l’absence de drapeaux bleus qui a donné beaucoup de mal aux pilotes de tête sur les retardataires.
Simard enfin une victoire
Après plus d’un an d’absence dans le cercle des vainqueurs, le vétéran et ancien champion des pilotes de SpeedVision Racing Jean-Claude Simard a finalement réussi à tenir les principaux vainqueurs de cette saison 2009, Goyette (3 victoires), et Pascalon (2 victoires) à l’écart de la plus haute marche du podium.
En effet, il faut remonter en 2007 pour voir Simard remporter un grand prix. Les blessures et un catastrophique début de saison avaient eu sa peau lors de la saison 2008. Rejoint à son domicile de Montréal, Simard a commenté en disant qu’il était content de sortir de cette pénible léthargie. « J’ai toujours resté confiant, je constatais des améliorations énormes à mes maux de dos de sorte que la confiance revenait peu à peu. En considérant mes performances 2009 à ce jour, je me permettais d’aspirer à de meilleurs résultats et ce n’était qu’une question de temps avant que j’y parvienne. »
Course Top 10
Pour prouver que ce n’était pas une question de coïncidence, Benoit Lemmenager de Roukins Racing a continué sur sa lancé et s’est littéralement payé le luxe de partir en position de tête. Force est d’admettre que Lemmenager semble avoir la nette intention de rester un membre du plateau top 10, Il est certainement la plus belle surprise sur le circuit cette année.
Outre Lemmenager, seulement 2 autres pilotes ont réussi à rouler sous la barre des 19 secondes en qualifications, soient dans l’ordre Goyette et Simard. Dominique Bedard lui, complétait la deuxième ligne. Certainement la plus belle performance de ce dernier en qualification cette saison. La bagarre entre Goyette et Krusemer que tous attentaient n’aura pas eu lieu, ce dernier à eu beaucoup de difficulté à trouver les bons réglages de tel sorte qu’il s’est retrouvé en cinquième position sur la grille.
Au départ, Goyette a tout tenté pour prendre la tête mais Lemmenager n’a rien donné qui vaille comme ouverture au pilote phare du circuit. Goyette a opté pour entrer aux puits très tôt, laissant ainsi Simard seul à se battre pour la tête. Simard a réussi au quatrième tour à prendre la tête mais non sans peine et il a pu ensuite enchainer les tours rapides pour distancer le peloton. Cette stratégie a porté fruit puisqu’après son arrêt aux puits, Simard possédait une avance raisonnable sur Goyette et Krusemer.
Une altercation limite en course entre Pascalon et Simard causa certaines tensions mais aucune plainte formelle n’a été formulée au bureau de direction du circuit. Avec un circuit si court, il était difficile de bien gérer la grille ainsi que les arrêts aux puits. Conséquemment, plusieurs retardataires se sont retrouvés au beau milieu de certaines batailles dont ils se seraient passés. Il faut dire que chaque fraction de seconde perdue sur ce circuit (18 secondes/tour) était évidemment catastrophique considérant la forte compétition pour le championnat des pilotes. Ce fut le cas entre ces deux pilotes, Simard ne pouvant se permettre de perdre une demie seconde au tour, a doublé Pascalon pour lui prendre un tour et forcer celui-ci a gouté aux bordures.
Cependant aucune perte de position n’a été subie suite a cet événement pour le pilote de Gustar Racing. Même son de cloche de la part de l’autre pilote de Gustard Racing, Daniel Dubé, qui s’est retrouvé dans la même situation avec Simard un peu plus tard dans la course. Simard a terminé la deuxième moitié du grand prix avec un réservoir à essence sorti de ses ancrages. Cette situation peu enviable faisait en sorte que chacun des virages devenaient une aventure. Son avance cependant était plus qu’adéquate et Goyette n’a jamais été en mesure de remonter sur Simard. Simard finissait premier (meilleur tour/18.454 sec), Goyette finit donc deuxième devant son éternel rival Krusemer, qui
réussissait à remonter de la cinquième position sur la grille pour finir troisième et compléter le podium.
Au classement général, l’écart entre les trois premières positions (Goyette, Krusemer et Simard) s’est resserrée et seulement 18 points les séparent pour engager la deuxième portion de la saison. Lemmenager avec sa belle performance est maintenant cinquième au classement. Il a repris le rang qu’il avait perdu à Sylvain Hotte lors de la cinquième manche, ce dernier ne pouvant faire mieux qu’une septième position. Il se voit maintenant glisser au sixième rang.
Le prix notoire de la soirée est décerné à Simard, considérant son absence si longue dans le cercle des vainqueurs, c’était un choix évident. Une soirée sans faille pour lui. Cependant le sang froid de Lemmenager dans cette course se doit d’être mentionné. Le prix déception de la soirée est décerné à Daniel Dubé de Gustar Racing qui a réussit à perdre trois positions en course et se sortir du groupe Top 10. Triste tournure d’événement pour cette écurie qui avait un début de saison canon.
Course Challenger
Seulement 8 aspirants prenaient place dans cette catégorie. Aucune surprise au niveau de la première ligne avec dans l’ordre Serge Fortin et Michel La Rue. Cependant, une belle surprise sur la deuxième ligne avec Guillaume Roy et 0.11 sec. de retard sur le meneur. Bleau fermait la deuxième ligne.
En course, le pilote le plus rapide était sans l’ombre d’un doute, Michel La Rue. Celui-ci se vit malheureusement infliger une pénalité dans les puits pour avoir manqué la ligne d’arrêt, laissant ainsi le champ libre à Fortin pour terminer premier. La Rue nous a gardés en haleine jusqu'à la fin grugeant 0.4 secondes au tour à Fortin. Il finit par se retrouver dans son engrenage mais avec trop peu de temps pour mettre à terme son projet. La Rue n’avait cependant besoin que d’une deuxième position pour sortir de son enfer du groupe Challenger. Il pourra finalement reprendre sa place légitime en Top 10 lors de la septième manche à la fin du mois.
Guillaume Roy termina troisième pour prendre la dernière place disponible sur le podium. Son premier podium cette année et a vie, lui qui n’avait pas pu faire mieux qu’une 9ieme place à l’intérieur cette saison.
Vers 2010
Outre la course au championnat des pilotes qui s’annonce d’est plus excitante d’ici la fin de l’année, tous voudrons voir si l’écurie Mike’s team sera en mesure de rester devant SpeedVision Racing pour le championnat des écuries. Avec la superbe performance de SpeedVision Racing à Drummondville, l’avance de Mike’s team est de seulement 1 minuscule point au classement général.
Note : vous noterez que les prochaines courses se tiendront les derniers lundis de
chaque mois pour la deuxième portion de la saison.
Ce site de karting qui nous avait déçus lors des deux dernières courses tenues à cet endroit a su revenir aux hauts standards dont ils nous avaient habitués lors de nos nombreuses visites dans les années antérieures.
Le professionnalisme des employés était au rendez-vous et la piste moins technique qu’à l’habitude permettait de beaux enchainements et beaucoup de flexibilité pour tous les styles de conduites. Seul l’ombre au tableau, l’absence de drapeaux bleus qui a donné beaucoup de mal aux pilotes de tête sur les retardataires.
Simard enfin une victoire
Après plus d’un an d’absence dans le cercle des vainqueurs, le vétéran et ancien champion des pilotes de SpeedVision Racing Jean-Claude Simard a finalement réussi à tenir les principaux vainqueurs de cette saison 2009, Goyette (3 victoires), et Pascalon (2 victoires) à l’écart de la plus haute marche du podium.
En effet, il faut remonter en 2007 pour voir Simard remporter un grand prix. Les blessures et un catastrophique début de saison avaient eu sa peau lors de la saison 2008. Rejoint à son domicile de Montréal, Simard a commenté en disant qu’il était content de sortir de cette pénible léthargie. « J’ai toujours resté confiant, je constatais des améliorations énormes à mes maux de dos de sorte que la confiance revenait peu à peu. En considérant mes performances 2009 à ce jour, je me permettais d’aspirer à de meilleurs résultats et ce n’était qu’une question de temps avant que j’y parvienne. »
Course Top 10
Pour prouver que ce n’était pas une question de coïncidence, Benoit Lemmenager de Roukins Racing a continué sur sa lancé et s’est littéralement payé le luxe de partir en position de tête. Force est d’admettre que Lemmenager semble avoir la nette intention de rester un membre du plateau top 10, Il est certainement la plus belle surprise sur le circuit cette année.
Outre Lemmenager, seulement 2 autres pilotes ont réussi à rouler sous la barre des 19 secondes en qualifications, soient dans l’ordre Goyette et Simard. Dominique Bedard lui, complétait la deuxième ligne. Certainement la plus belle performance de ce dernier en qualification cette saison. La bagarre entre Goyette et Krusemer que tous attentaient n’aura pas eu lieu, ce dernier à eu beaucoup de difficulté à trouver les bons réglages de tel sorte qu’il s’est retrouvé en cinquième position sur la grille.
Au départ, Goyette a tout tenté pour prendre la tête mais Lemmenager n’a rien donné qui vaille comme ouverture au pilote phare du circuit. Goyette a opté pour entrer aux puits très tôt, laissant ainsi Simard seul à se battre pour la tête. Simard a réussi au quatrième tour à prendre la tête mais non sans peine et il a pu ensuite enchainer les tours rapides pour distancer le peloton. Cette stratégie a porté fruit puisqu’après son arrêt aux puits, Simard possédait une avance raisonnable sur Goyette et Krusemer.
Une altercation limite en course entre Pascalon et Simard causa certaines tensions mais aucune plainte formelle n’a été formulée au bureau de direction du circuit. Avec un circuit si court, il était difficile de bien gérer la grille ainsi que les arrêts aux puits. Conséquemment, plusieurs retardataires se sont retrouvés au beau milieu de certaines batailles dont ils se seraient passés. Il faut dire que chaque fraction de seconde perdue sur ce circuit (18 secondes/tour) était évidemment catastrophique considérant la forte compétition pour le championnat des pilotes. Ce fut le cas entre ces deux pilotes, Simard ne pouvant se permettre de perdre une demie seconde au tour, a doublé Pascalon pour lui prendre un tour et forcer celui-ci a gouté aux bordures.
Cependant aucune perte de position n’a été subie suite a cet événement pour le pilote de Gustar Racing. Même son de cloche de la part de l’autre pilote de Gustard Racing, Daniel Dubé, qui s’est retrouvé dans la même situation avec Simard un peu plus tard dans la course. Simard a terminé la deuxième moitié du grand prix avec un réservoir à essence sorti de ses ancrages. Cette situation peu enviable faisait en sorte que chacun des virages devenaient une aventure. Son avance cependant était plus qu’adéquate et Goyette n’a jamais été en mesure de remonter sur Simard. Simard finissait premier (meilleur tour/18.454 sec), Goyette finit donc deuxième devant son éternel rival Krusemer, qui
réussissait à remonter de la cinquième position sur la grille pour finir troisième et compléter le podium.
Au classement général, l’écart entre les trois premières positions (Goyette, Krusemer et Simard) s’est resserrée et seulement 18 points les séparent pour engager la deuxième portion de la saison. Lemmenager avec sa belle performance est maintenant cinquième au classement. Il a repris le rang qu’il avait perdu à Sylvain Hotte lors de la cinquième manche, ce dernier ne pouvant faire mieux qu’une septième position. Il se voit maintenant glisser au sixième rang.
Le prix notoire de la soirée est décerné à Simard, considérant son absence si longue dans le cercle des vainqueurs, c’était un choix évident. Une soirée sans faille pour lui. Cependant le sang froid de Lemmenager dans cette course se doit d’être mentionné. Le prix déception de la soirée est décerné à Daniel Dubé de Gustar Racing qui a réussit à perdre trois positions en course et se sortir du groupe Top 10. Triste tournure d’événement pour cette écurie qui avait un début de saison canon.
Course Challenger
Seulement 8 aspirants prenaient place dans cette catégorie. Aucune surprise au niveau de la première ligne avec dans l’ordre Serge Fortin et Michel La Rue. Cependant, une belle surprise sur la deuxième ligne avec Guillaume Roy et 0.11 sec. de retard sur le meneur. Bleau fermait la deuxième ligne.
En course, le pilote le plus rapide était sans l’ombre d’un doute, Michel La Rue. Celui-ci se vit malheureusement infliger une pénalité dans les puits pour avoir manqué la ligne d’arrêt, laissant ainsi le champ libre à Fortin pour terminer premier. La Rue nous a gardés en haleine jusqu'à la fin grugeant 0.4 secondes au tour à Fortin. Il finit par se retrouver dans son engrenage mais avec trop peu de temps pour mettre à terme son projet. La Rue n’avait cependant besoin que d’une deuxième position pour sortir de son enfer du groupe Challenger. Il pourra finalement reprendre sa place légitime en Top 10 lors de la septième manche à la fin du mois.
Guillaume Roy termina troisième pour prendre la dernière place disponible sur le podium. Son premier podium cette année et a vie, lui qui n’avait pas pu faire mieux qu’une 9ieme place à l’intérieur cette saison.
Vers 2010
Outre la course au championnat des pilotes qui s’annonce d’est plus excitante d’ici la fin de l’année, tous voudrons voir si l’écurie Mike’s team sera en mesure de rester devant SpeedVision Racing pour le championnat des écuries. Avec la superbe performance de SpeedVision Racing à Drummondville, l’avance de Mike’s team est de seulement 1 minuscule point au classement général.
Note : vous noterez que les prochaines courses se tiendront les derniers lundis de
chaque mois pour la deuxième portion de la saison.